Mae adroddiad mewnforio cefnfor diweddaraf y Ffederasiwn Manwerthu Cenedlaethol yn yr Unol Daleithiau yn rhagweld y bydd y cryfder cyfaint cymharol - tua dwy filiwn o TEU - a amcangyfrifir ar gyfer mis Awst yn parhau trwy fis Hydref, gan adlewyrchu optimistiaeth gynyddol ymhlith mewnforwyr am gryfder defnyddwyr dros y tymor gwyliau, yn ôl y farchnad cludo nwyddau Freightos.
Mae gan y rhagamcanion hyn gyfeintiau Medi a Hydref 6-7 y cant yn uwch nag yn 2019, ac yna dim ond gostyngiad cymedrol ym mis Tachwedd a mis Rhagfyr, gyda chyfeintiau tua 15 y cant yn uwch na'r cyfnod cyn-bandemig. Byddai'r cryfder hwyr hwn yn Ch4 yn arwydd posibl o gylchred ailstocio cyffredinol, gan y byddai'r nwyddau hyn yn cyrraedd yn rhy hwyr ar gyfer y gwyliau.
Mae data diweddar o'r diwydiant electroneg yn dangos arwyddion o obaith y bydd y galw am gydrannau a chynhyrchion terfynol yn adlamu erbyn diwedd y flwyddyn.
Tueddiadau cyfaint
Mae cyfeintiau cludo nwyddau wedi bod yn cynyddu'n araf, yn ôl data a gasglwyd gan feddalwedd masnach fyd-eang Descartes, Descartes Datamyne. Cynyddodd cyfaint mewnforio cynhwysydd yr Unol Daleithiau ym mis Awst ychydig o'i gymharu â mis Gorffennaf 2023, sy'n weddol gyson â'r cynnydd sy'n digwydd yn y tymor brig mewn blynyddoedd nad ydynt yn bandemig. Er gwaethaf y cynnydd mewn cyfaint, arhosodd amseroedd cludo porthladdoedd yn agos at eu lefelau isaf ers i Descartes ddechrau eu holrhain.
Yn dilyn datrys anghydfod llafur, mae porthladdoedd Arfordir y Gorllewin wedi ennill cyfran o'r farchnad, meddai Descartes. Ym Mhorthladdoedd Arfordir y Gorllewin yn Los Angeles a Long Beach y gwelwyd y cynnydd cyffredinol mwyaf yng nghyfaint y cynhwysyddion, tra bod Porthladdoedd Efrog Newydd/New Jersey a Savannah wedi gweld y gostyngiadau mwyaf.
Er bod y sychder yn Panama yn effeithio ar rai traffig llongau, nid yw'n ymddangos bod cyfaint mewnforio cynwysyddion yr Unol Daleithiau yn cael eu heffeithio. Mae cyfeintiau ym mhorthladdoedd y Gwlff dros y ddau fis diwethaf wedi bod ar eu lefelau uchaf eleni ac mae amseroedd teithio wedi bod yn gyson isel.
Cynyddodd mewnforion Tsieineaidd ym mis Awst 2023, adroddodd Descartes: Roedd cynnydd o 1.5 y cant dros fis Gorffennaf 2023, ond roeddent yn dal i fod i lawr 17.1 y cant o'r AAwst 2022 yn uchel. Roedd Tsieina yn cynrychioli 37.9 y cant o gyfanswm mewnforion cynwysyddion yr Unol Daleithiau ym mis Awst, hwb bach o 0.4 y cant o fis Gorffennaf, ond yn dal i lawr 3.6 y cant o'r uchaf o 41.5 y cant ym mis Chwefror 2022.
Tueddiadau cyfraddau
Mae cludwyr wedi bod yn brwydro i sefydlogi neu gynyddu cyfraddau, yn ôl Freightos. Mae cyfraddau tryloyw i Arfordir y Gorllewin wedi gostwng ychydig - tua 7 y cant ym mis Medi - ac mae prisiau i Arfordir y Dwyrain wedi bod tua lefel. Gallai'r sefydlogrwydd cymharol hwn ym mis Medi - er bod y cyfraddau hyn, hyd yn oed gyda chyfeintiau uchel, yn dal i gael eu hwyluso'n rhannol gan gyfyngiadau cynhwysedd sylweddol gan gludwyr - dynnu sylw at y cysondeb mewn cyfeintiau a ragwelir gan yr NRF a'r posibilrwydd o uchafbwynt cymedrol ond parhaus trwy fis Hydref.
Ond mae llacio cyfraddau - hyd yn oed gostyngiadau bach - yn yr wythnosau ychydig cyn yr Wythnos Aur pan fo pwysau ar i fyny fel arfer ar brisiau, ynghyd â llawer o adroddiadau anecdotaidd o archebion cefnfor yn gostwng, yn pwyntio i'r cyfeiriad arall, meddai Freightos.
Mewn gweminar diweddaru marchnad yn ddiweddar, dywedodd Robert Khachatryan, Prif Swyddog Gweithredol anfonwr cludo nwyddau Freight Right Logistics, fod llawer o gwsmeriaid yn adrodd “gostyngiad mewn archebion a disgwyliadau o ostyngiad mewn gwariant defnyddwyr yn Ch4,” a bod cyfraddau cludo nwyddau yn disgyn cyn yr Wythnos Aur yn unig. ychwanegu at yr amheuaeth y bydd uchafbwynt eleni yn parhau trwy fis Medi neu wedi hynny.
Os yw'r galw yn lleihau wrth i gapasiti barhau i gynyddu, bydd cludwyr yn wynebu heriau pellach i gadw cyfraddau'n uchel.
Mae'r gorgapasiti yn y farchnad yn gorfodi rhai i segura llongau tra mawr newydd hyd yn oed cyn eu mordeithiau cyntaf o Asia i Ewrop. Gostyngodd cyfraddau ar y lôn hon 8 y cant yr wythnos diwethaf i $ 1,608 / FEU, meddai Freightos, er bod prisiau'n parhau i fod ychydig yn uwch na lefelau 2019. Mewn ymateb, mae cludwyr yn cyhoeddi hwyliau gwag ychwanegol hyd yn oed yn yr wythnosau ar ôl gwyliau'r Wythnos Aur, gan awgrymu y disgwylir i'r galw leihau yn yr wythnosau sydd fel arfer yn Asia - cyfnod tymor brig Gogledd Ewrop.
Er y dywedir bod cyfeintiau cefnfor yn parhau'n gryf ar gyfer masnach Asia - Môr y Canoldir, mae cyfraddau'n gostwng. Mae'r gostyngiad hwn yn debygol o gael ei ysgogi gan gludwyr yn ychwanegu gormod o gapasiti yn ystod y misoedd diwethaf wrth i'r galw brofi'n wydn; maent bellach yn cael gwared ar y gallu i geisio paru cyfeintiau.
Yn yr un modd symudodd cludwyr ormod o longau i fasnach drawsiwerydd am lawer o'r flwyddyn hon hyd yn oed wrth i gyfeintiau ostwng, ac mae prisiau wedi bod yn gostwng am lawer o'r flwyddyn ddiwethaf o ganlyniad. Canfu Freightos fod cyfraddau wedi gostwng 7 y cant arall yr wythnos diwethaf i lai na $1,100/FEU - 45 y cant yn is nag yn 2019 - ac mae cludwyr wedi cyhoeddi cynnydd sylweddol mewn hwyliau gwag i geisio gwthio cyfraddau yn ôl i fyny.
Mae arwyddion o dymor tawel brig y cefnfor yn arwain at besimistiaeth ynghylch cryfder tymor brig cargo awyr yn y misoedd nesaf, daeth Freightos i'r casgliad. Yn y cyfamser, mae Khachatryan yn adrodd ei fod wedi gweld “peth cynnydd yn y galw am archebion awyr tryloyw yn ystod yr ychydig wythnosau diwethaf,” a allai, ynghyd ag adlam swrth twristiaeth yn Tsieina beidio ag ychwanegu cymaint o gapasiti teithwyr o gymharu â llawer o ranbarthau eraill, gyfrif am y Cynnydd o 37 y cant yn Tsieina – cyfraddau Mynegai Awyr Freightos Gogledd America i $4.78/kg ers dechrau mis Awst.
Gwreiddiol oNewyddion EPS-Cyhoeddwyd ymlaen, Gan Ddesg Newyddion
Amser post: Medi-14-2023